La cuenca de la Marina está dotado de un sistema de reciclaje forzado de aguas realizado por Whallinford, sociedad inglesa líder mundial en la depuración de las aguas (ha limpiado las aguas del Támesis).

Una potente bomba saca del mar una gran cantidad de agua que es lanzada a un enorme tanque a la entrada de la Marina. El agua es después canalizada en gruesos conductos que la rodea, situados en el fondo. Tres potentes bombas llevan a la cuenca 1.200 litros de agua por minuto. Este sistema asegura la renovación del agua en solo 72 horas. La Dársena está también equipada para la recuperación diferenciada de aceites, gasóleos y desechos.

Los muelles de la Marina están rodeados por barreras descendentes de piedras “anti-reflectantes”. El movimiento de los barcos en el puerto puede crear ondas. Estas piedras rompen las ondas y absorben la energía neutralizando también la más leve onda: así se garantiza la máxima calma en el puerto.

En el puerto se ha instalado un potente sistema de parábolas para conexiones vía éter en Internet: los armadores estarán provistos de oportunas tarjetas electrónicas para insertar en los respectivos ordenadores para navegar sin hilos.

Se accede a través del viejo puerto canal que permite a las embarcaciones entrar con cualquier condición de mar. El fondo tiene una profundidad media de 4 metros, adaptado también a los barcos de grandes dimensiones.

Con sus casi 7.000 metros cuadrados por área de varadero y una grúa de 100 toneladas, la Marina asegura servicios de atoaje y de botadura de las embarcaciones y para la reparación de los cascos, de las velas y de los equipamientos de abordo: gracias a la consulta de carpinteros de ribera será posible efectuar la reparación y restauración de las quillas, además del varadero.

El puerto es accesible solo a los propietarios de los barcos, a las tripulaciones y a los huéspedes. Podrán entrar con una tarjeta que les dará acceso a los atraques, a todos los servicios del puerto y que activará también los sistemas automáticos para la erogación de cada columna de agua y energía eléctrica reduciendo los relativos costes de los consumos de los importes prepagados y memorizados en las tarjetas. El calculo del consumo de agua y energía será de esta manera preciso.

Un largo parterre rodea el perímetro del puerto y separa el área peatonal de la del transito de automóviles. Además, un gran numero de palmeras embellecen el muelle. La elección de los materiales usados para la construcción de la Marina ha sido hecha en función de la resistencia al uso: en madera, piedra y barro, techos de cobre y embarcaderos de aluminio y madera.

Todos los números
· 660 atraques, de los cuales 60 son para barcos en transito
· 2 diques exteriores de 350 m
· 55 metros de embocadura del puerto
· 4 metros de profundidad sobre el nivel medio del mar
· 108.000 metros cuadrados de espejo de agua
· 7.000 metros cuadrados dedicados a área de varadero y reparación, con grúas para el atoaje y la botadura
· 100 cavas a bateau (pequeños almacenes situados en los diques externos)
· 1000metros cuadrados de espacios comerciales y oficinas
· 250 plazas de aparcamiento abiertas a lo largo de los muelles
· 250 plazas de aparcamiento cubiertas de las cuales 99 son box
· 3 edificios dedicados a servicios higiénicos con duchas y baños, situados en tres esquinas de la Marina
· 2 bares
· 1 restaurante con terraza sobre el mar
· 1 solarium

Julio 2002