Erst nach dem zweiten Weltkrieg beginnt Ducati mit der Produktion von Motoren: im September 1946, auf der Messe von Mailand, erscheint der „Cucciolo”: der berühmteste Motor für Fahrräder, der schnell ein richtiges Moped in Miniatur wird.

Im Jahre 1952 wird das Moped „Cruiser“ mit 175 Cc. geboren, mit elektronischem Starter und automatischer Übertragung. 

Ein Moment der Veränderung kommt mit dem Ingenieur Fabio Taglioni, “Doktor T”, der Motoren mit originellen technischen Charakteristiken und von erstaunliche Leistungen herstellen lässt. Sein Projekt ist das desmodromische System, aus dem im Jahre 1960 der berühmte Zweizylinder mit 250 Cc entwickelt wird.

Im Jahr 1964 beginnt die Ära des Einzylinders: zu der Serie der Einzylinder kommen 250 Cc der Typen “Diana”, “Monza Aurea” und später “G.P.”, die eine Geschwindigkeit von 150 Km/h erreichen. Das Model wird auch in den höheren Zylinderanzahlen entwickelt, die “Scrambler” von 250, 350 und 450 Cc. Im selben Jahr erobert die “Mach 250”, die über 150 Sachen erreicht, die Herzen der Sportbegeisterten.

Vier Jahre später , ist die 450 Cc “Mark 3D” die erste Ducati die großen Erfolg in America und Italien erzielt.
Das Jahr 1972 ist das Jahr der Zweizylinder Maschinen: von dem großen Model von Tagolini, wird die phantastische 750er “Super Sport” kreiert, später bis 900 Cc gebracht für eine limitierte Ausgabe, die Super 900er "SS Mike Hailwood Replica".

Im Jahre 1983 wird Ducati von Claudio und Gianfranco Castiglioni gekauft und wird Teil der Gruppe Cagiva, dadurch vergrößerten sie ihren Markt, mit neuen Modellen, indem sie Motoren mit größere Zylinderzahlen bauten und indem sie ihren Namen im Motorsport vergrößerten. 

1988 bringt Marco Lucchinelli die “851er” vom Ingenieur Massimo Bordi zum Debüt.

Der “Monster” aus dem Jahre 1993 vom Ingenieur Miguel Galluzzi, bringt den Liebhabern eine andere Ducati, nervös wie der Körper eines Athleten. Ein Mythos unter den Fun Bikes. 

1994 verändert Ducati den ganzen Markt mit der "916er", ein sportliches Motorrad das Technologie und Style, Leistungen und Schönheit vereint, das den Titel „Motorrad des Jahres“ erhält.

1996 geht die Kontrolle der Ducati auf die Texas Pacific Group über, die Profite erzielt und rekordartig viel verkauft, hauptsächlich dank der „Monster Dark“. Außer den Motorrädern organisiert Ducati jetzt auch Wettkämpfe und stellt Zubehör und Kleidung her.

Am 24 März 1999 geht die Ducati an die Börse in New York und Mailand.

Das Jahr 2000 ist das Jahr in dem die zwei Räder ins Internet kommen: die "MH900e", kreiert von Pierre Terblanche in Ehre von Mike Hailwood, wird das erste Motorrad das nur im Netz verkauft wird. Und das mit großem Erfolg.

Die ersten Industrien der Digital Ära, die Erfolge und Neuheiten folgen einander mit einer Geschwindigkeit die nur die zwei Räder zulassen: von den billigen und einfachen der Originale bis zu den authentischen Techniken “Mythen” von heutzutage. Ducati hat dem Motorsport „Made in Italy“ in die Welt gebracht..