GLI SPECIALI
La nuova Marina di Rimini: modernissima e funzionale
Operativa dai primi di giugno, la nuova Marina di Rimini è una darsena modernissima e funzionale, dotata di 660 posti barca, di cui 60 per le barche in transito, e di uno specchio d’acqua di 108.000 metri quadrati.
Il bacino della Marina è dotato di un sistema di riciclo forzato delle acque realizzato da Whallinford, società inglese leader mondiale nella depurazione delle acque (ha ripulito le acque del Tamigi).
Una potente pompa preleva dal mare una grande quantità di acqua che viene lasciata decantare in un enorme serbatoio all’ingresso della Marina. L’acqua viene quindi canalizzata in grosse condotte che la circondano, posizionate sul fondale. Tre potenti pompe convogliano nel bacino 1.200 litri di acqua al minuto. Questo sistema è in grado di assicurare il ricambio dell’acqua in sole 72 ore. La Darsena è anche attrezzata per il recupero differenziato di oli esausti nafte e rifiuti.
Le banchine della Marina sono circondate da barriere decrescenti di massi “anti riflettenti”. La movimentazione delle barche nel porto può creare del moto ondoso. Questi massi rompono le onde e ne assorbono l’energia neutralizzando anche il più lieve moto ondoso: viene così garantita la massima calma nel bacino.
Nel porto è installato un potente sistema di parabole per i collegamenti via etere a Internet: agli armatori saranno fornite opportune schede elettroniche da inserire nei rispettivi computer per navigare senza cavi.
Vi si accede attraverso il vecchio porto canale che permette alle imbarcazioni di entrare con qualunque condizione di mare. Il fondale ha una profondità media di 4 metri, adatto quindi anche alle barche di grandi dimensioni.
Con i suoi 7.000 metri quadri per area di rimessaggio e un carroponte da 100 tonnellate la Marina assicura servizi di per l’alaggio e il varo delle imbarcazioni e per la riparazione degli scafi, delle vele e degli equipaggiamenti di bordo: grazie alla consulenza di maestri d'ascia sarà possibile effettuare il ripristino e il restauro delle carene, oltre che il rimessaggio.
Il porto è accessibile solo ai proprietari delle barche, agli equipaggi e ai loro ospiti. Potranno entrare con un badge che darà loro l’accesso ai posteggi, a tutti i servizi del porto e che attiverà anche i sistemi automatici per l’erogazione da ciascuna colonnina di acqua ed energia elettrica scalando i relativi costi dei consumi dagli importi prepagati e memorizzati sui badge. Il calcolo del consumo di acqua ed energia sarà così preciso.
Una lunga aiuola costeggia il perimetro del porto e separa l’area pedonale da quella di transito delle automobili. Inoltre, un gran numero di palme abbelliscono le banchine. La scelta dei materiali usati per la costruzione della Marina è stata fatta in funzione della resistenza all’usura: il legno, la pietra e il cotto, tetti in rame e pontili in alluminio e legno.
Tutti i numeri
· 660 posti barca, di cui 60 per le barche in transito
· 2 dighe foranee lunghe 350 metri
· 55 metri di imboccatura del porto
· 4 metri di profondità sul livello medio mare
· 108.000 metri quadri di specchio d'acqua
· 7.000 metri quadri adibiti a area di rimessaggio e riparazione, con carroponte per l’alaggio e il varo
· 100 cave à bateau (piccoli magazzini ricavati lungo le dighe foranee)
· 1.000 mq di spazi commerciali e uffici direzionali
· 250 posti macchina scoperti lungo le banchine
· 250 posti macchina coperti di cui 99 box
· 3 edifici adibiti a servizi igienici con docce e bagni situati ai tre angoli della Marina
· 2 bar
· 1 ristorante con terrazza sul mare
· 1 solarium
